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Biglietto elettronico (e-ticket)

Un biglietto aereo è un nominativo documento finanziario. Nel 2006, il solito libro cartaceo è stato sostituito da un biglietto elettronico. All’emissione del biglietto elettronico, la compagnia aerea assegna un codice univoco (codice di prenotazione) e un numero (13 cifre). Il biglietto aereo è costituito da due componenti: la tariffa e le tasse aeroportuali. La tariffa stessa è l'utile netto della compagnia aerea. Le tasse aeroportuali sono le tasse che la compagnia aerea paga ai servizi di terra dell'aeroporto (tassa per l'utilizzo da parte della compagnia aerea dei sistemi di prenotazione, tassa sul carburante, tassa di sicurezza). Spesso, l'importo totale delle tasse aeroportuali può variare dal 20% al 45% del costo del biglietto stesso.

Tariffe aeree e regole per la loro applicazione

Tutte le tariffe pubblicate nei sistemi di prenotazione hanno le regole e le restrizioni ferre. Ci sono diversi tipi delle tariffe:

  • base (pubblicato), che a loro volta si dividono in tariffa flessibile - flex;
  • tariffe con le restrizioni rigide - pex, apex fare.

Le tariffe flex danno la possibilità di modificare la data di partenza, restituire il biglietto, se necessario, pagando penali.

I biglietti a tariffa fissa vengono acquistati in anticipo, una certa quantità di giorni prima della partenza dell’aereo. Tali biglietti non possono essere cambiati o restituiti, in alcuni casi è possibile modificare la data del ritorno con una penale.

Vi consigliamo di leggere attentamente tutte le regole della tariffa prima di acquistare un biglietto.

Consequenza di utilizzo del biglietto aereo

Esiste una consequenza chiara dell'utilizzo di biglietto aereo. Ad esempio, avete acquistato un biglietto per la direzione Madrid-Barcellona-Madrid. Se avete cambiato i vostri programmi e decidete di viaggiare a Barcellona in treno e poi arrivare con un volo da Barcellona a Madrid, non vi sarà permesso viaggiare. Tutti i voli devono essere utilizzati in una consequenza chiara uno dopo l'altro, altrimenti il biglietto sarà considerato invalido.

Classi di servizio a bordo

La maggior parte delle compagnie aeree cerca di creare le condizioni più confortevoli per il soggiorno dei passeggeri a bordo. Più alto è il servizio, più costoso è il prezzo del biglietto aereo.

Ci sono 4 classi di servizio durante il volo: prima classe, business class, premium economy e economy class.

La prima classe  del volo non è fornito da tutte le compagnie aeree e solo sui voli a lungo raggio. I passeggeri ricevono i privilegi e servizi unici durante il viaggio. Ai passeggeri di prima classe viene offerto un menù vario, bevande alcoliche premium, gli accessori per dormire e gli articoli da toeletta. La franchigia bagaglio è di 40 kg. I clienti di prima classe hanno la possibilità di imbarco prioritario e accesso a speciali lounge aeroportuali.

I passeggeri di business class, così come i clienti di prima classe, godono di tutti i privilegi: la visita delle business lounge in aeroporto prima della partenza, l’imbarco prioritario, la maggiore franchigia bagaglio, i comodi posti a sedere in cabina, l’ampio spazio per le gambe, un'ampia selezione di piatti e bevande durante tutto il viaggio.

Premium Economy è un salone intermedio tra la business class e la classe economica. Le principali differenze sono: il numero minimo di posti passeggeri, distanza sufficiente tra i sedili, l’ampio spazio per le gambe, le bevande (alcoliche e analcoliche) durante il volo.

La classe Economy occupa il posto più grande nell'aereo. La distanza tra le file è di 70 cm, la disposizione dei sedili dipende dal tipo dell’aereo e dall'autonomia di volo. Le comodità e i servizi per i passeggeri di questa classe sono limitati. La maggior parte delle compagnie aeree include solo il bagaglio a mano nei prezzi dei biglietti nella classe Economy. I passeggeri possono acquistare, a pagamento aggiuntivo: un posto in una fila di emergenza, un posto in fila, immediatamente dietro la business class, i pasti in volo.

Come capire che ora è indicata sul biglietto

Il biglietto aereo indica sempre l’orario locale del punto di partenza e il punto di arrivo. Consigliamo di considerare attentamente questo punto, soprattutto per chi viaggia dal 26 al 31 marzo e dal 26 al 31 ottobre. In questo periodo, in tutto il mondo, viene modificata l'ora in tempo stagionale, è importante tenerne conto.

Viaggiare con bambini da 0 a 2 anni

Bisogna prestare attenzione particolare ai viaggi con i bambini. È necessario acquistare un biglietto aereo per il bambino. Il modulo di ricerca mostrerà la categoria del passeggero da 0 a 2 anni. Il prezzo del biglietto aereo per un neonato è del 10% della tariffa del passeggero adulto e della tassa di sicurezza. La compagnia aerea non fornisce un posto per questa categoria. Per i bambini minori i 6 mesi, la compagnia aerea fornisce una culla, per questo è necessario fare una richiesta preliminare. Per i passeggeri con i bambini piccoli, la compagnia aerea assegna i posti separati all'inizio della cabina, dove è possibile fissare una culla. Su richiesta dei genitori, un bambino di età compresa tra 1 e 2 anni può essere dotato di un posto separato nella cabina dell’aereo. In questo caso, un biglietto aereo viene pagato con una tariffa bambino con uno sconto dal 25 al 30%. Esiste anche una richiesta preliminare di pappe a bordo per i bambini. Se state programmando un viaggio con bambini piccoli, fate attenzione in anticipo alla comoda permanenza del vostro bambino a bordo dell'aereo.

Minori non accompagnati

I bambini dai 5 ai 15 anni possono viaggiare senza essere accompagnati dai genitori. In questo caso la compagnia aerea si assume la responsabilità del passeggero minore dal momento del check-in del volo fino all'atterraggio a destinazione. Durante la registrazione, i genitori o un delegato compilano un apposito modulo, che contiene tutti i dati del bambino e i contatti di chi lo accoglie. Il giovane passeggero riceve un badge speciale con il nome e il cognome. Durante l'intero volo, il bambino è sotto il pieno controllo e supervisione del personale dell'aeroporto e della compagnia aerea che esegue il volo. Questo servizio (Minore non accompagnato) è a pagamento, ogni vettore stabilisce le proprie tariffe e le condizioni per il trasporto di minori.

Bagaglio

Bagaglio a mano

Quando si acquista il biglietto aereo più economico, nel prezzo è incluso solo un bagaglio a mano. Le sue dimensioni e il suo peso devono corrispondere ai certi parametri: peso fino a 8 kg, la somma delle tre pezzi del bagaglio a mano non deve superare i 115 cm (55x35x25 cm). Inoltre, il passeggero può portare a bordo una piccola borsa o un laptop.

Bagaglio di base (bagaglio da stiva)

Viene trasportato separatamente dal passeggero nel bagagliaio, ma non è sempre compreso nel prezzo del biglietto. Se avete l’intenzione di viaggiare con il bagaglio, dovreste occuparvene al momento dell'acquisto del biglietto. Potete registrare il vostro bagaglio sul sito web della compagnia aerea. La franchigia bagaglio può variare a seconda della compagnia aerea scelta. Si accetta di considerare come norma 1 collo di peso fino a 20 kg, per alcuni trasportatori - 1 pezzo fino a 23 kg con la somma di tre dimensioni fino a 158 cm. In caso di eccesso di dimensioni o peso, il bagaglio diventa automaticamente in eccesso (aggiuntivo).

Bagaglio extra

Se è necessario, le compagnie aeree offrono l'opportunità di acquistare bagaglio aggiuntivo. Questo collo non deve superare le dimensioni e il peso del bagaglio principale: peso fino a 20 kg / 23 kg, la somma delle tre dimensioni non è superiore a 158 cm.

Bagaglio speciale

Il bagaglio speciale è considerato una valigia di grande dimensione, che viene consegnata in bagagliaio. Il bagaglio di grande pesa fino a 32 kg, con le dimensioni - fino a 292 cm. Le compagnie aeree hanno le tariffe per i bagagli speciali, che possono essere trovate sul sito web del vettore.

Equipaggiamento sportivo

I passeggeri possono portare con sé in volo l'attrezzatura sportiva: attrezzatura da sci, attrezzatura subacquea, una bicicletta, una tavola da surf. È importante informare la compagnia aerea in anticipo dei propri piani, per fare una richiesta indicando le dimensioni e il peso esatti dell'attrezzatura sportiva. Il pagamento per il trasporto dell'attrezzatura sportiva viene effettuato prima della partenza in aeroporto al banco del check-in.

Pasti a bordo

Se il volo dura meno di 3 ore, la maggior parte delle compagnie aeree non offre i pasti a bordo gratuitamente. I passeggeri hanno la possibilità di ordinare e pagare questo servizio sul sito web del vettore scegliendo il menu desiderato. Per i passeggeri con le esigenze speciali, le compagnie aeree hanno sviluppato un pasto speciale che può essere ordinato sul sito web entro e non oltre 24 ore prima del volo.

I principali tipi di pasti speciali:

BBML. Pasti per i passeggeri più piccoli da 0 a 2 anni.

CHML. Menu per bambini da 2 a 12 anni.

GFML. Dieta a basso contenuto di colesterolo. Il menu comprende frutta, verdura, cibi magri, grassi vegetali.

NLML. Il menù è pensato per i passeggeri intolleranti al lattosio. Il cibo è preparato con prodotti che non contengono latte e latticini.

VGML. Il menu è destinato ai vegetariani.

KSML. Cibo kosher. Preparato secondo le regole sotto la supervisione dei rabbini.

MOML. Menu musulmano. Pasti per passeggeri musulmani, non include carne di maiale, alcol. La carne da cui viene preparato questo menu deve soddisfare tutti i principi halal.

Sovraprenotazione volo (overbooking)

La maggior parte dei vettori aerei sta lavorando sulle regole di prenotazione e sulle politiche tariffarie per ridurre al minimo le perdite e impedire ai passeggeri l’assenza sul volo (no-show). Ci sono due ragioni per cui è possibile la rivendita su un volo: tecnica e pianificata.

L'overbooking tecnico è possibile se c'è stato un cambiamento nel tipo di aereo, quando la compagnia aerea mette su un volo un aereo di linea con meno posti.

La rivendita programmata si verifica quando una compagnia aerea vende più posti su un volo perché è probabile che alcuni passeggeri arriveranno in ritardo o saranno assenti per qualche motivo. In questo caso, il vettore aereo raggiunge il 100% del carico di volo.